Mengurangi antrian KRL, PT KAI Daop I menggantikan stasiun Gambir dan Old Wesel Jakarta Kota

TRIBUNNEWS.COM, Jakarta-PT Indonesia Kereta Api (Persero) Daop 1 Jakarta akan merevitalisasi infrastruktur dengan mengganti mandat stasiun Gambir dan Jakarta Kota, yang akan berjalan secara paralel selama 11 hari dari 13-23 Februari 2020 . -Dua tugas akan diganti di stasiun Gambir, yaitu Wesel 11A dan Wesel 21A (arah stasiun Juanda), dan empat tugas akan diganti di stasiun Jakarta Kota, yaitu Wesel 13B, Wesel 23B1 / B2, Wesel 23A1 dan Wesel 43B1 / B2, yang akan digantikan oleh Gunting baru dan uang kertas Inggris sebagai gantinya.

Perubahan faktur di Stasiun Gambir dan Kota Jakarta dipengaruhi oleh banyak faktor.

Sejak operasi pertama, rancangan unit Gambier (± 28 tahun) dan Jakarta (± 50 tahun) tidak pernah diganti.

Meskipun proses pemeliharaan berlanjut, jika komponen proyek rusak setiap saat, proses perbaikan akan sulit karena suku cadang pada proyek UK yang saat ini diinstal tidak akan lagi diproduksi oleh pabrikan. — -Baca: DPR: Mobil listrik dengan harga lebih dari Rs 500 crore mahal

Perubahan tugas stasiun Gambir juga dirancang untuk meningkatkan fleksibilitas perubahan rute ketika kereta lewat di stasiun. Saat ini, trek 3 dan 4 tidak dapat Seberangi jalur hilir atau arah Kota Jakarta.

Baca: Modifikasi ini untuk spesifikasi bagian kendaraan yang Hino dapat minum Biosolar B30

Melalui proyek baru, dimungkinkan untuk melampaui kereta empat jalur di stasiun Gambir dan pergi ke Kota Jakarta pada saat yang sama untuk menganalisis orang-orang dari kereta yang lewat Man ggarai-Jakarta Kota Dari antrian. Wakil Presiden Eksekutif Dadan Dadan Rudiansyah mengatakan: “Penggantian keseluruhan misi di stasiun Gambir dan Jakarta Kota terutama untuk memastikan keamanan perjalanan kereta api.” Jakarta dalam siaran pers, Kamis (13/2/2020).

Dia menjelaskan bahwa waktu itu digunakan untuk menggantikan rancangan Wesel di stasiun Gambir, yang telah beroperasi sejak 1992.

Meskipun bill of exchange di Stasiun Jakarta Kota terakhir kali diganti pada tahun 1970, peralatan masih tidak lagi diproduksi

– Selain meningkatkan faktor keselamatan dan keamanan, perubahan otorisasi misi juga akan berdampak besar pada perjalanan kereta api Dampak-Jika situasi otorisasi ulang juga dapat digunakan sebagai solusi alternatif untuk pengaturan perjalanan kereta api dalam kasus-kasus berikut, jembatan di beberapa kasus memiliki hambatan, dan mungkin lebih baik untuk mengubah jalur karena fleksibilitas menggunakan uang kertas pertukaran baru Menyediakan layanan kelautan .

Stasiun Gambier dan Stasiun Jakarta Kota adalah kereta api jarak jauh dan kereta api skala besar (jalur komuter) di Distrik Dauppu Jakarta 1.

Proses proses penggantian Stasiun Gambir dan Kota Jakarta Medium, oleh karena itu, ini akan sangat mempengaruhi perjalanan KRL ke dan dari Jakarta Kota.

Leave a comment

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *