Indonesia telah meningkatkan keselamatan navigasi dan menyetujui penghapusannya dari “Konvensi Kerangka Kerja Kapal”

TRIBUNNEWS.COM-Dalam rangka meningkatkan keselamatan navigasi, khususnya untuk mengatasi potensi bahaya para petinggi kapal, Indonesia telah meratifikasi Konvensi Internasional Nairobi melalui Kementerian Perhubungan pada tahun 2007.

Konvensi ini telah disahkan dengan Peraturan Istana Kepresidenan Republik Indonesia. Mengenai ratifikasi Nairobi International Wreckage Convention 2007 (the 2007 Nairobi International Convention on the Removal of Bones from Ships) yang ditandatangani oleh Presiden Republik Indonesia Joko Widodo pada tanggal 20 Juli 2020 80 Jakarta .

Baca: Warga Temukan Kapal Tidak Melaut, Pak Cik Diduga Tenggelam

Menurut Hermanta, Direktur Navigasi dan Maritim, ratifikasi konvensi sangat penting untuk mengatasi potensi bahaya kapal . Sasis yang mengancam keselamatan navigasi dan lingkungan laut serta memastikan kepastian hukum dari klausul tanggung jawab. “Pengesahan Konvensi Internasional Nairobi sejalan dengan komitmen Kementerian Perhubungan dalam hal ini Administrasi Umum Angkutan Laut akan terus meningkatkan keselamatan dan keamanan angkutan laut serta menjaga lingkungan laut,” kata Hermanta di Jakarta (5/5). Hermanta berkata (8 Agustus 2007). Konvensi Penghapusan Bangkai Kapal Internasional Nairobi menetapkan kewajiban asuransi untuk pemindahan bangkai kapal yang mulai berlaku secara internasional pada 14 April 2015. Konvensi tersebut juga memberlakukan kewajiban yang ketat kepada pemilik kapal untuk menandai dan melepaskan kapal yang tenggelam yang dianggap berbahaya, dan mewajibkan pemilik kapal untuk membuktikan asuransi publik atau bentuk asuransi lainnya untuk keamanan finansial perusahaan pelayaran. Untuk kapal pada tahun 2007, Indonesia berhak menerapkan ketentuan Konvensi ini di wilayah perairannya.

“Konvensi Nairobi juga menetapkan bahwa setiap kapal yang melewati wilayah perairan di bawah yurisdiksi Indonesia harus dilengkapi dengan asuransi pemindahan kerangka. Kata Hermanta.

Baca: Evaluasi Kementerian Perhubungan terhadap Penggerak Elektronik Uji Coba Yogyakarta

Selain itu, Hermanta menjelaskan, Indonesia sangat strategis berada di benua Asia dan Australia, serta di Samudera Hindia dan Samudera Pasifik. Antara benua dan dua samudera, tidak hanya menjadi salah satu negara tersibuk di dunia, tetapi juga rawan kecelakaan kapal. Hermanta berkata: “— terkait kasus ini, kita harus Segera lepaskan kerangka kapal yang mengalami bencana laut, karena hal ini dapat menimbulkan masalah lain, sehingga menimbulkan resiko bagi keselamatan dan keamanan kapal. -Rangka kapal yang tenggelam karena kecelakaan tidak dilepas karena mahalnya biaya untuk melepas rangka kapal dan rendahnya tanggung jawab pemilik kapal. Hermanta mengatakan: “Asuransi kapal tentunya akan memberikan perlindungan kepada pemilik kapal, terutama jika terjadi kecelakaan yang menyebabkan kapal tenggelam. Asuransi ini dapat menutupi biaya pencabutan rangka dari kapal.” Kelambu Wei akan segera didirikan — -Untuk referensi, Organisasi Maritim Internasional (IMO) mengadopsi Konvensi Penghapusan Bangkai Kapal Internasional Nairobi (2007, Konvensi Internasional Nairobi untuk pemindahan kerangka dari kapal) pada konferensi, 2007. Diadakan di Nairobi, Kenya pada tanggal 18 Mei 2007.

Selain itu, sesuai dengan kewenangan Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2008 disebutkan juga bahwa pemerintah mewajibkan pemilik kapal untuk menarik rangka dan / atau beban maksimal.180 hari sejak bangkai kapal. (*)

Leave a comment

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *